Motor ropota in motor redno ropota

Motor ima ropotanje in motor redno ropota

Motor odda ropotanje in motor redno ropota. Je to normalno? Mnogi lastniki avtomobilov so izredno občutljivi na nenormalen hrup v motornem prostoru in menijo, da je po manjši motnji prišlo do težave z njihovim motorjem, da ne omenjam običajnega ropotanja. Tu ločimo med obema situacijama ropotanja motorja.

Običajno klepetanje

1. Slabosti tehnologije neposrednega vbrizgavanja v valj

Motorji z neposrednim vbrizgom v cilindrih imajo običajno razmeroma glasen hrup, saj ima ta motor z neposrednim vbrizgom v cilindru desetkrat večji tlak vbrizgavanja goriva kot pri običajnih motorjih. Nato bo injektor za gorivo vibriral med visokotlačnim vbrizgavanjem. Ali pa je pri počasni vožnji še posebej enostavno slišati ropotanje.

2. Elektromagnetni ventil posode deluje

Funkcija elektromagnetnega ventila posode je, da se ob zagonu motorja odpre elektromagnetni ventil, nameščen med posodo in sesalnim razdelilnikom, in bencinska para, adsorbirana v posodi, se pripelje v valj skupaj z zrakom, da sodeluje pri zgorevanju. S tem se ne zmanjšajo le emisije, ampak tudi poraba goriva. Ta del bo med delovnim procesom tudi oster ropotajoč zvok.

3. Hladen zagon avtomobila

Mnogi lastniki avtomobilov bodo slišali"da da" nenormalen hrup v motornem prostoru med hladnim zagonom avtomobila. Pravzaprav ta"da da" nenormalni hrup je posledica dejstva, da oljna črpalka med hladnim zagonom še ni v celoti vzpostavila tlaka olja, kar ima za posledico okvaro različnih komponent. Pomanjkanje mazanja. V normalnih okoliščinah, ko motor deluje nekaj časa, bo hrup izginil.

Nenormalno klepetanje

1. Strojno lepilo za noge se stara ali zrahlja

Lepilo za noge motorja je gumijasti blok med motorjem in okvirjem. Njegova funkcija je zmanjšati vibracije in blaženje motorja, ko deluje, in ima učinek pritrditve motorja. Ko se ti nosilci motorja postarajo ali zrahljajo, se bo motor tresel, v hudih primerih pa bo"da da" nenormalen hrup. To je treba le zamenjati z novim nosilcem motorja.

2. Zmes je pregosta

Ko je mešanica motorja prebogata, so simptomi: po zagonu je težko pospeševanje, motor teče neenakomerno; izpušna cev oddaja črn dim, motor spremljajo nenormalni zvoki, včasih pa se izstreli pištola; moč motorja se zmanjša in poraba goriva se poveča. Večinoma je to povezano z usedlinami ogljika, zamašitvijo filtrov itd. in na splošno ni potrebe po večjih popravilih.

3. Nenormalen zvok"trkanje cilindra"

Zaradi slabih pogojev mazanja sta bat in stena cilindra pretirano obrabljena, kar povzroči, da toleranca prileganja zračnosti med batom in steno cilindra presega normalno območje. Ko motor deluje, bata trči v steno cilindra in oddaja oster zvok "da da da", običajno v prostem teku ali pa je bolj očiten pri nizki hitrosti.